Диагностика и ремонт. Неисправный узел: проводка, система зажигания, электронный блок управления, тнвд. Неисправность системы зажигания: не контачит свеча периодически. Неисправность проводки: проблемы при запуске автомобиля, возможно замыкание на массу, быстро разряжается аккумулятор, ошибки на приборной панели. Неисправность электронного блока управления: автомобиль не заводится, глохнет двигатель, пропуски в системе зажигания. Конкретные симптомы, которые нужно устранить: Пропадает питание на запуск (обрыв плюса): Периодически при включении зажигания на приборной панели не загорается значок спирали (свечи накала). В этот момент стартер крутит, но машина не заводится. Лампа Check Engine при этом НЕ горит (блок управления обесточен). Если пошевелить провода/реле под капотом — спираль загорается, машина сразу заводится. Глохнет на ходу: Рандомно на ходу может пропасть реакция на педаль газа, машина сама теряет скорость и не набирает или глохнет. Подозреваю потерю питания на клапане отсечки топлива (SPV) на ТНВД в той же подкапотной косе. Глюки по массе (замыкание оголенных проводов):При нажатии на тормоз загорается значок ручника (BRAKE), хотя тормозная система полностью обслужена. Стал периодически загораться значок давления масла, хотя уровень масла в норме (залит до максимума). Скорее всего, провод датчика перетерся и коротит на блок двигателя, либо отгнила общая масса между мотором и кузовом. Что нужно сделать:Прозвонить мультиметром/контролькой подкапотную косу, найти место перелома и замыкания проводов, вскрыть гофру, заменить поврежденные участки кабеля на новые, посадить на термоусадку и качественно заизолировать. Также требуется проверить и зачистить основные точки крепления массы к кузову и двигателю. От мастера: Опыт работы со старыми японскими авто («старая школа» без разъема OBD2), умение искать плавающие дефекты руками, а не сканером.