Диагностика ЭБУ — работа в Москве

Сгорели выходные IGBT транзисторы управления катушками зажигания ( ошибка P2302 P0351 ) Катушку менял дважды - новая выходит из строя практически сразу же ( трескается корпус в местах высоковольтных проводов 1 вого и 4 того цилиндра ). Свечи, высоковольтные провода новые, проводка и разъёмы целые. Диагностика показала, что неисправность в блоке управления. Что требуется: аккуратно вскрыть блок ЭБУ, перепаять сгоревшие транзисторы NGD8201AG ( новые у меня уже есть ), проверить общую целостность платы, перезалить место пайки компаундом и аккуратно все собрать. Блок уже снят с авто, само авто находится в московской области в 30 км от Москвы, могу привезти блок к Вам.

После обрыва Грм пропал управляющий импульс на искру в 2-3 цилиндры.

Переодически вылазят пропуски по второму цилиндру.

Идут пропуски во втором цилиндре.

Профилактическая проверка с устранением недостатков. Пожелания и особенности: Проверить показания датчиков в движении. Диагностика ДПДЗ Прочитать АКПП.

Заводится с честично нажатой педалью газа. Горит чек. На самодиагностику не реагирует. Работает неустойчиво. Не развивает обороты более 3 тысяч.

Жгут проводов к датчику наддува и вентилятору интеркуллера попал в шкив и жгут оборвало. Провода и разъемы восстановлены, но ЭБУ не видит этот датчик.